Drancy, l'Avenir Parisien
En partenariat avec Samuel Gesnouin, Antoine Guyot et Clément Talagrand
Lier les tissus et les échelles grâce à un nouveau maillage
Le projet urbain tente d’articuler deux échelles.
- une échelle métropolitaine, confortée par l’arrivée de la nouvelle gare du Grand Paris, et qui a pour support la N186, cet axe historique qui relie Bobigny àSaint-Denis.
- une échelle plus résidentielle, en lien avec les grands ensembles et le tissu pavillonnaire
Pour ce faire, le projet déploie, perpendiculairement a la N186 et dans une direction plutôt Nord-Sud, des rues qui ont vocation à diffuser en profondeur une certaine intensité urbaine liée à l'échelle métropolitaine. Ces rues donnent une cohérence globale au secteur.
A l’inverse, parallèlement à la N186, les rues retrouvent d’avantage une dimension résidentielle, tout en jouant des gabarits et des typologies afin de donner une certaine mixité d’échelles et rompre la confrontation, particulièrement forte sur ce secteur, entre le tissu pavillonnaire et les grands ensembles.
Deux grands espaces publics pour lier les différents tissus
L’articulation des deux échelles, métropolitaine et résidentielle, est également permise par deux grands espaces publics.
- Une grande place, liée à la fois à la N186, à l’Hôpital et à la Gare. Elle s’affirme comme un grand espace de l’échelle métropolitaine et se place comme un jalon de la N186, conformément a notre projet territorial. Cet espace public profite de cette position pour développer une certaine centralité commerciale qui la dynamise encore un peu plus.
- Un grand parc, qui articule les géométries et les orientations des différents tissus résidentiels qui le bordent. Il assume donc une certaine centralité résidentielle, tout en étant fortement relié aux espaces de l’échelle métropolitaine.
La place et la gare de Drancy-Bobigny
Eléments fondateurs du projet, la gare et les programmes de sa place métropolitaine le long de la RN 186 ont concentré notre travail à l’échelle architecturale.
Cette gare, au pied du pont, est desservie par la ligne 15 du métro à27m de profondeur, ainsi que par la tangentielle nord, utilisant le faisceau ferré existant. Son niveau de référence, 4m sous le niveau de la place, permettant de desservir les quais de la tangentielle, se raccorde àl’espace public par une pente douce. Sa faible hauteur permet àla place de s’ouvrir sur le grand espace des voies ferrées.
Autre enjeu de la constitution de cette place au caractère métropolitain affirmé est la mise en place d’une séquence commerciale, composée d’une halle de 3300m2, d’une moyenne surface alimentaire de 3000m2 et de 2000m2 de boutiques s’étirant le long de la grande façade sud de la place. La très grande habitabilité de cette façade, faisant face au grand espace de l’hôpital Avicenne, ainsi que le caractère très urbain de cet espace, interroge sur la mixité entre la forte présence commerciale et les 200 logements programmés au dessus de cette dernière.
Eléments fondateurs du projet, la gare et les programmes de sa place métropolitaine le long de la RN 186 ont concentré notre travail à l’échelle architecturale.
Cette gare, au pied du pont, est desservie par la ligne 15 du métro à27m de profondeur, ainsi que par la tangentielle nord, utilisant le faisceau ferré existant. Son niveau de référence, 4m sous le niveau de la place, permettant de desservir les quais de la tangentielle, se raccorde àl’espace public par une pente douce. Sa faible hauteur permet àla place de s’ouvrir sur le grand espace des voies ferrées.
Autre enjeu de la constitution de cette place au caractère métropolitain affirmé est la mise en place d’une séquence commerciale, composée d’une halle de 3300m2, d’une moyenne surface alimentaire de 3000m2 et de 2000m2 de boutiques s’étirant le long de la grande façade sud de la place. La très grande habitabilité de cette façade, faisant face au grand espace de l’hôpital Avicenne, ainsi que le caractère très urbain de cet espace, interroge sur la mixité entre la forte présence commerciale et les 200 logements programmés au dessus de cette dernière.